在2018年，阿斯顿马丁武神11100rpm V12怪物发动机，三缸科斯沃斯250HP发动机，GMC，内华达MULTIPRO后差速器校长，如迈凯轮柔性碳纤维对，诞生了一批优良汽车技术。SpeedtailAla ...（股票：截至2018年，这些汽车技术最有价值（顶部））。接下来，我将继续概述去年值得关注的技术。
马自达Skyactiv-X发动机
在2018年的洛杉矶车展上，马自达于2019年宣布了马自达3。新款马自达3令人印象深刻，还有一款全新的Skyactiv-X发动机。“通过压力点火”可以大大提高发动机的燃油节省。
相比目前SKYACTIV-G汽油发动机，SKYACTIV-X，与SKYACTIV汽油发动机相比，扭矩为10?30％，提高了燃料效率是20?30％。在与G.2008年马自达的汽油发动机的电流相比，SKYACTIV-X发动机的效率提高了35-45％。
供应商展示的电动动力总成的几个组成部分。
当我在2018年参加了巴黎车展上，我们不仅参观的汽车厂商展台，参观了一些展台的供应商，这是其中的供应商是黑色的技术已经出现的地方我明白了
爱信，其已经表现出超过同类产品的高效混合混合传输和再生系统的制动力的，值得一提的还有佛吉亚碳纤维的电池组。上图显示了电池组的冷却机制。同时，三层纤维氢燃料箱可以引起我们的注意。所用的三层纤维包括碳纤维，塑料，玻璃纤维。
Model 3 Tesla Autopilot的半自动驾驶支持系统
当然，汽车车主的观点同样重要。在特斯拉Model 3的“自动驾驶仪”中，我的同事写了以下评论：
特斯拉我们抢先体验自动驾驶的半自动操作支持系统，但是当汽车在高速公路上行驶时，我觉得这个系统是它真的很方便。自动驾驶仪能够检测到比我试过的自动驾驶支持系统更多的车辆。自动制动干预的时机也是正确的。
当车辆准备进入的角落里，但人们通常会松开油门只是一点点，在自动驾驶系统不减速，全速进入角落。这是一个我真的不喜欢的地方，所以我选择自己开车。
然而，即使在今天，对于操作特斯拉自动驾驶是有争议的半自动辅助系统，它不会有大多数人的安全问题。
热成像技术
贾斯汀是我的同事，得到人们的特权是热成像技术的汽车，以帮助你观察，旨在夜间动物和行人，参观一个名为FLIR公司，这也是在技术开发过程中使用是的。自动操作...贾斯汀说说，“热成像??，实时扫描周围的环境，这是自动驾驶系统的另一视觉层以相应地做出反应”。
贾斯汀继续说道：镧颜色，道路标记的红外热，但你不能在车道标线以及围绕它的三维信息进行区分，重要的是认识到机动车，自行车，动物，行人。在这样的地方，因为它比红外图像技术更好尤其是当它是深夜标准相机的夜晚，交通事故的发生率可能会降低显著。
特斯拉Model 3赛道模式
电动车的人独特的印象，在一般情况：用枯燥的，没有激情，没有人，但个性，包括Tesla Model 3，为了给驾驶者对激进的驾驶体验电动机有“跟踪模式”要做。它也可以是纯电动汽车的未来发展方向。