3月1日，四部委发布了《促进汽车动力电池产业发展的行动计划》，明确指出了目前动力电池的短缺和发展方向。未来
该通知将改善电池的比能量，将其作为未来重要的发展目标之一。主要指标和时间节点如下：1。
到2020年，锂离子电池的比能量将超过300Wh / kg。该系统的比能为260Wh / kg。成本为“ 1元/瓦时。使用环境为-30°C至55°C，负载能力为3C。
2）
到2025年，单体的比能将达到500 Wh / kg。
3）
目的是将具有350Wh / kg单电池和260Wh / kg系统的锂离子电池汽车商业化并实现应用。
4）
关于新能源电池，我们正在积极推动锂硫电池，金属空气电池和固态电池的研究与开发。到2020年，单体的比能为400 Wh / kg，到2025年将达到500 Wh / k。
在2016年发布的能源技术和新能源汽车技术路线图中，车辆纯电动电池的特定能源目标是2020年为350 Wh / kg，2025年为400 Wh / kg，2030年为500 Wh / kg这样说。
这个目标非常接近四个部委提出的指标，并且引起了业界的激烈争论。
2016年媒体报道的主要电池公司的部分特定能源目标和实施途径：比亚迪：三元电池有望在2018年达到240 Wh / kg，到2020年达到300 Wh / kg的
正极由高镍三元材料制成，负极由氧化硅或纳米硅制成，来自宁德：2016年可达到200-250Wh / kg，第13位5年内，预计在计划期间将达到350Wh / kg，该材料系统是高三元镍/硅和碳材料。
国轩高科：2020年的目标是使用高镍三元正极材料，硅基负极材料，5V高压电解液达到300-350Wh / kg。
Bick：第4代18650圆柱产品（3。
0Ah）通常达到220-230Wh / kg，是2017年的第五代产品（3。
预计6Ah）的比能将达到250Wh / kg。
Bick是一家以前阻止三元材料路线的公司。
力神：开发产品200-250Wh / kg。圆柱电池可以达到250Wh / kg。到2020年，我们将努力使用第三代富锂锰层状材料和硅阳极材料达到300Wh / kg。